长安汽车这届是第二次参加法兰克福车展，也有媒体质疑是否有走秀的嫌疑，针对这些质疑朱总表示，国际化是中国汽车厂商无法回避的进程。中国汽车厂商参加法兰克福车展，是伴随着中国汽车的国际化进程的。如今的世界已经越来越一体化，中国汽车厂商需要为消费者提供具有世界品质的产品。在这种背景下，中国汽车厂商参展国际车展将会是一种常态。

同时参加车展是亮相，也是学习。中国正在走向国际化，法兰克福车展应该成为中国厂商经常参加的车展，通过车展，让世界更多认识中国汽车，同时，对中国汽车来说这也是一个取经和学习的过程。

长安首款中型SUV CS75首发亮相

本届法兰克福车展上，长安带来了三个产品系列，为大家展示的也是三个产品系列中的重量级车型。在轿车系列中，有刚刚在国内上市的一款被誉为“最美两厢车”的高性能运动轿跑车致尚XT，以及长安首款中高级轿车睿骋。在混动领域，长安汽车带来了长安第二代混合动力轿车逸动Hybird。在SUV系列中，不仅有跻身中国SUV前十的城市SUV CS35，长安汽车还带来了旗下首款中型SUV CS75，作为长安汽车明年的重点推广车型，CS75也将在法兰克福车展上进行首发。

关于长安汽车未来的SUV车型规划，朱总表示继首款城市小型SUV CS35之后，长安还将推出CS75、CS95等系列SUV车型，将全面覆盖中型、大型SUV市场，不断完善产品谱系。长安汽车CS系列就是全方位的SUV系列，也将为中国消费者提供更加全面和完善的SUV体验。

中国品牌汽车企业应该寻求突破

今年1-8月，长安汽车生产133.8万辆，同比增长23.5%，销售133.2万辆，同比增长20.7%。其中1-8月长安乘用车产销达到31.7万辆，同比增长83.6%，增幅位居行业首位。对于中国汽车企业如何寻求突破，朱总表示现今世界的趋势是一体化，中国汽车要实现崛起，就要坚决贯彻国家“既开放又自主”的战略，坚持产业规律，走正向自主创新之路。二是以开放思维，放眼全球，整合利用全球优势资源。中国汽车的崛起，将是“全球优秀资源为我所用”的崛起；是开放的崛起；是“中国力量融进世界、成为世界汽车不可缺少的一部分”的崛起。

用全球化视野和高度，打造企业的产品力。长安引以为傲，最早布局的全球研发体系正体现了这样的思想高度。具体到产品上，要形成中国汽车自己的DNA，包含品牌形象、设计语言，技术优势。产品质量和服务是中国品牌的生存之道。任何国际汽车品牌的成长中，都不可能缺失可靠的产品质量和服务。长安汽车成绩的取得，也正是与以合资产品为标杆，以国际品质为标准的做法分不开的。建立支撑全球发展的战略伙伴关系，共谋全球发展；

长安关注海外事业发展 CS75海外优先在拉美地区上市

中国的最大汽车市场吸引了全世界的目光，短短几年内中国汽车工业得到了迅猛的发展，如今几乎所有的大型跨国汽车集团都在中国设立的合资厂，长安汽车产品技术也正在与国际接轨。拉美市场是长安在海外的重要战略市场，长安汽车在该区域也有优秀的合作伙伴。通过这些合作伙伴，长安投放了诸多有竞争力的车型，以满足市场的需要。2013年，长安汽车将在拉美地区实现62%的增长，其中智利市场将增长78%。

关于长安汽车在拉美具体的布局上，朱总介绍到，长安在巴拉圭已经与当地合作伙伴建立商用车生产线，目前已经实现量产，该生产线也是巴拉圭历史上第一条汽车生产线。同时，长安正在研究在巴西投资建厂计划。还有哥伦比亚市场潜力巨大，长安有意加大对该市场的投入。智利市场将实现同比增长78%。2014年预计将增长56%，并计划在2014年3季度实现CS75在智利的上市。

此外，长安正在研究在整个拉美统一的品牌规划。由于个别国家的语言和文化背景，CHANA和CHANGAN可能有歧义。因此，长安汽车正在与合作伙伴一起，研究该地区的文化，规划品牌建设。

2020年进军欧洲或北美汽车市场

将在2014-2020年成长为具有国际化竞争力，受人尊敬的汽车品牌。2020年初步具备世界一流汽车企业基本特征。2020年形成覆盖新兴经济体和主要发展中国家的全球制造、销售、服务网络。2020年进军欧洲或北美汽车市场。布局全球，加快海外基地建设。建成3+1海外制造基地：巴西、伊朗、俄罗斯、右舵，并辐射周边。深入市场，精耕细作。打造阿尔及利亚、智利、伊拉克、秘鲁、哥伦比亚、乌克兰6大重点营销市场。